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钢结构加固方法：

　　钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。

1、改变结构计算图形

　　改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法；

改变结构计算图形的一般加固方法：

（1）对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：

a、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；

b、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改

善结构动力特性；

c、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；

d、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，加固多少钱，以减轻其

它柱列负荷；

e、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。

（2）对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：

a、改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载；

b、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结；

c、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构；

d、调整连续结构的支座位置；

e、将结构变为撑杆式结构；

f、施加预应力。

（3） 对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固：

a、增设撑杆变桁架为撑杆式结构；

b、加设预应力拉杆。

随着我国---的日益发展，加固施工，交通运输量的迅速增长，截止至2000年，我国危桥总长已达2万余延米。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足1交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为带来---的经济和社会效益。因此，加固设计必须本着“牢固---、简便---、经济适用”的基本原则。