施工工艺:卸荷***基底处理***涂底胶***找平***粘贴***保护。
1、 卸荷
加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。
2、 基底处理
2.1 混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位---以凿除,对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。
2.2 裂缝部位应首---行封闭处理。
2.3 用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质,构件基面的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(r***10mm)。
2.4 用吹风机将混凝土表面清理干净,钢结构加固公司,并保持干燥。
3、 涂底胶(fp胶)
3.1 按主剂∶固化剂=2∶1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中,用弹簧秤计量,电动搅拌器均匀搅拌,根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。
3.2 用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面,待胶固化后(固化时间视现场气温而定,以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2~3d。
4、 找平
4.1 混凝土表面凹陷部位应用fe胶填平,模板接头等出现高度差的部位应用fe胶填补,尽量减小高度差。
4.2 转角处也应用fe胶修补成光滑的圆弧,半径不小于10mm。
5、 粘贴
5.1 按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布。
5.2 调配、搅拌粘贴材料fr胶(使用方法与底胶fp相同),然后均匀涂抹于待粘贴的部位,在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。
5.3 粘贴碳纤维布,浙江钢结构加固,在确定所粘贴部位无误后,钢结构加固价格,用滚子反复沿纤维方向滚压,去除气泡,并使fr胶充分浸透碳纤维布。多层粘贴应重复上述步骤,待碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。
5.4 在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹fr胶。
5.5 碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm,碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)。
6、 保护
加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
在调查研究旧桥的基础上,经过技术、经济比较,采用充分利用原桥进行拼宽,利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法,使其满足超限运输要求。保康600米以上的半高山、高山分布较广,地理环境很差,桥梁也就很多,加之经济条件差,2000年前建的桥众多,要维修的旧桥也就很多。
公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析,大多数桥梁是三不知:不知基底地质;不知基础---;不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析,由于河床屡遭洪水冲刷,河床底部加深,桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂,有的甚至出现开合现象;有的桥梁由于桥台较高,钢结构加固报价,受行车及台后土压力的作用,桥台出现开裂、凸肚等病害;桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用,导致开裂、剥落等病害。
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钢结构加固 (1)本结构设计是按照轻钢结构设计,符合轻钢结构设计规范规定。 (2)钢结构主梁采用(12#、14#、16#、、、、)工字钢。主梁与预埋件进行360度满焊,采用锚栓与墙体连接加固。钢结构主体完工后,刷防锈漆。主梁上浮压型钢板,上部采用8#螺纹钢和6#盘条结成高强度网型拉筋。内部填充陶粒混凝土上浮5厘米。 (3)依据此结构计算抗震系数为8度,使用寿命为70年以上。 (4)钢结构设计施工规范:(gbj50017-2003) (5)根据钢结构的设计规范要求,本设计方案中的耐火---范围在450℃~650℃,---时长为60分钟左右,超过---范围会导致结构损坏而影响正常使用
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